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西南地区首台铁路大修换枕列车投入作业 半小时换掉200根枕木

来源:http://www.webdemujer.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-09-07 18:06

  西南地区首台铁路大修换枕列车投入作业 半小时换掉200根枕木

  大修列车以每小时2至3公里的速度慢慢向前,先将两根钢轨提起分隔,并在推开道床道砟的一同一边向前行驶,一边将旧的木质枕木吞进去,再将新的水泥枕木放在轨迹下。

  车后跟着近百名作业人员,换枕完结,便开端康复道砟。还有3辆专业施工列车:卸砟车、配砟车和捣固车紧跟在后面作业。前面换好枕木,接着就康复好路轨,到达通行条件。

  

  昨日,一个如巨无霸变形金刚般的庞然大物慢慢地行走在广岳线上,它所通过的铁轨下面,旧的木质枕木逐个变成了新的水泥枕木。除掉准备时刻,半小时换掉了约200根。这是成都铁路局成都工务大修段的西南地区首台铁路大修换枕列车在进行全机械化作业。曩昔换200根枕木,至少需求100多人花3个小时以上。

  

  机械换枕木趁热打铁

  在广岳线什邡至两路口区间,一列全身黄色的DXC-500型大修列车,尊龙人生就是博旧版,昨日上午以每小时2至3公里的速度慢慢向前。先将两根钢轨提起分隔,并在推开道床道砟的一同一边向前行驶,一边将旧的木质枕木吞进去,再依次将新的水泥枕木放置在轨迹之下。车的最前部一个小型龙门吊来回移动,运送新轨枕,整个进程都是全机械化作业。每个水泥枕木长2.5米,重达273公斤,机器操作起来举重若轻,有条有理,趁热打铁。

  成都工务大修段机械化大修车间主任张宁盛介绍,广岳线作为一条货运线,从上个世纪七十年代投用至今,钢轨下的木质枕木不少现已老化,急需替换。因而,大修车首先在这条线上运用。据初步统计,此次广岳线施工需人工换枕约3277根、机械换枕约28932根。

  操作全车需18人协同

  DXC-500型大修列车由我国金鹰重型工程机械有限公司与美国HR公司联合规划研制,由扣件车、作业车、动力车、材料车、龙门吊和轨枕运输车6个部分组成,大大提高了铁路大修机械化作业水平。除掉运输车等部分,触及中心作业的长度就有80多米,操作全车需求18人一同协同合作,别离操作龙门吊、扣件车、钢轨夹钳、主控等,还有工长等担任统一指挥调度。

  车后跟着近百名作业人员,换枕完结,便开端康复道砟。还有3辆专业施工列车:卸砟车、配砟车和捣固车紧跟在后面作业。前面换好枕木,接着就康复好路轨,到达通行条件。

  张宁盛介绍,曾经换枕木只能人工完结,需求前一天将新枕木摆放在旧枕木一边,人工撤除旧的,再把新的放进去。用大修列车换枕,大大节省了人力和时刻。不过,大修列车也有必定的局限性,换枕数量少于200根、半径400米以下曲线等地段仍需选用人工换枕。

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